抚今追昔，面对负增长的车市，我们必须打破常规，勇敢面对年轻化营销的主题与新车生命正在缩小的问题 ，众汽车营销大咖共叙未来，一起为车市支招！
想方设法，才能抓住年轻人的心
上汽通用五菱公关总监 温凯红:的确，现在85、90后已成为汽车消费主力军，宝骏汽车一直在针对85后90后的汽车消费习惯，包括对生活的态度等做了一些研究，虽然他们对颜值要求很高，但也很务实、很踏实，他们有自己的个性和特点。作为热销车宝骏510在研发时除了考虑颜值外，更关注到了产品的价值，所以一经推出就取得了爆款。未来，随着互联网的原生民90后的渐成主力，智能化、电动化又将成为新主流。
江淮汽车商务车营销公司副总经理 庄严：面对85后，90后，江淮汽车商务车着力点主要是两个方面，一方面是智能网联，具体到产品上就是江淮所有的产品，不论高、低配，智能网联都是标配；另一方面，年轻的一代是高度个性化的一代，在应对年轻化的浪潮里，我们力求在产品和服务的提供上更加个性化，大幅度提升定制化的程度。当然，这是个挑战，也是趋势。
东风启辰汽车公司市场部副部长 熊发明：今年9月份，为了满足年轻人的喜好，东风启辰品牌进行了“品智生活，趣动由我”的品牌升级，变得更年轻，且朝着智的方向，变得更加有智慧。 在营销方面，东风启辰在营销中主要体现在两方面：启辰未来的汽车不仅仅要拥有优秀的“大脑”（继续打造“中国汽车大脑”的IP），也要有强健的“体魄”（会与2019FIBA男篮世界杯进行战略合作），并深入的植入，丰富线下活动，让消费者体验到东风启辰给大家带来的品牌焕新体验。
威马汽车集团公关高级总监 石凯峰：威马汽车到目前为止首批用户的平均年龄在33岁，且威马粉丝的平均年龄27岁，正好是卡在85后、90后的受众群体中。对于这批用户，第一要追求颜值，第二要推出迎合年轻人喜好的黑科技和亮点的配置；第三还要迎合年轻人的消费习惯（比如线上购物、线上订车），更要做好服务。当然，未来谁能把智能手机上的消费场景搬到智能汽车上，谁就更能记得年轻人的心。
奇瑞控股·JETOUR捷途营销中心总经理 李学用：从捷途汽车的角度来说，年轻化主要有两个方面：第一是产品的决策者要年轻化，管理的团队要年轻化；第二是要建旅行生态圈，要大家出去玩，所以捷途跟携程、方特及各个省的旅游协会、旅游局、自驾联盟打造了捷途旅行+云平台战略，我认为给他们带来一点实惠。
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