在汽车行业中，相比于新车市场，中国的汽车后市场发展目前仍处于蓝海阶段，消费者需求广阔，潜力巨大，市场仍待进一步成熟化演进。合理的商业模式、盈利模式、信用机制和服务理念是带动汽车后市场成熟发展的关键。
此刻，汽车后市场仍处于“群雄逐鹿”的阶段：各垂直领域头部服务企业仍在PK商业模式：汽车后市场大量O2H模式已被试错，简单的上门模式难以真正留住用户；二手车与汽车检验信用机制与相关链条整合尚不成熟，汽配电商、维保电商平台必须探讨解决包括“维保价格高、信用机制缺失”等在内的行业痛点。
图一国内汽车后市场目前产业链模式
汽车后市场重服务、流程多、链条长、地域差异大等特点，注定了线上线下各半的市场份额分界，也使得纯互联网模式不可能支撑消费者需求整合的“一家独大”，行业专家预测将形成国家级“几大玩家”、地区级“百花齐放”的汽车后市场格局。
随着消费者对于品牌重视程度的升高，汽车后市场会进一步走向互联网化的“百花齐放”，但从全国市场份额来看，将仍以4S店面授权的后市场产品和服务为主导，而在4S店不能有效触达的中小型县市，授权式“汽车超市”模式有望成为新的后市场发展机遇所在。
未来走向：汽车延保、汽车检测、二手车市场服务及汽配养护领域
目前，国内汽车后市场潜力巨大、消费者需求广阔，尤其是汽车零配件服务的升级和二手车服务增长潜力的扩大，会进一步推动独立第三方检测鉴定服务、延保服务以及信用机制完善的需求拓展，填补现行市场固有不足。
图二各国新车客户选择购买延保的比例
数据来源：中华全国工商业联合会汽车经销商商会&尼尔森网联《2019年中国汽车后市场行业研究报告》
汽车后市场是较低频的服务，用户首先注重服务质量、信用背书、产品标准化，其次关注价格因素。未来，消费者需求和资本市场将持续关注汽车延保、汽车检测、二手车市场服务及汽配养护领域。企业玩家应结合消费者需求的痛点和他们当前对市场的认识程度，参考国外成熟市场模式和经验，持续推动国内汽车后市场走向模式整合、连锁标准、消费者理念升级的成熟化阶段。
图三经销商、汽车厂商、延保公司的三类模式对比
随着新兴技术推动汽车后市场“四化”趋势演进：电气化、智能化、共享化、体验化，在移动互联时代，新科技新场景将带来整个新车市场和汽车后市场的全链条产业变迁：包括技术、服务范围、物流运输等。具体来说，可以覆盖车联网大数据、汽车企业数字化管理、新能源汽车带动售后服务养护结构变迁、绿色出行和共享经济的进一步成熟。
技术颠覆产业，虽尚在未来，却也不再遥远。汽车后市场相关企业需要提前注意未来技术趋势的演进，积极拥抱未来，通过变化着的消费者画像，预判消费者需求升级，实现“驭势而行”。
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